来源：参考消息

参考消息网7月24日报道（文/赵凯 孟宜霏 朱雨博）500多年前，从安第斯山城库斯科出发的印加古道纵贯南北，极大促进了幅员辽阔的印加帝国各民族间政治经济和社会文化的融合。今天，南美首个智慧港口钱凯港在安第斯山西麓太平洋之滨拔地而起，货轮从这里扬帆远航，开辟了一条拉美与亚太地区之间海上运输的新通道。

如今的钱凯港正在成为“新时代的印加古道”新起点。愿景正转化为触手可及的收获感和满足感：今年前五个月，钱凯港进出口总额突破7.77亿美元。秘鲁总统博鲁阿尔特指出，该港贸易额每年可为秘鲁国内生产总值贡献1.8个百分点，约45亿美元，创造数千个就业岗位。

从高原古道到现代港湾，自钱凯港开启的“新时代的印加古道”，为中拉合作注入澎湃动能，深化民心相通，真正成为中秘乃至中拉携手并进、共享繁荣的幸福之路。

打造新时代“安第斯明珠”

根据印加传说，“太阳神之子”曼科·卡帕克在安第斯高原的群山之间奠基建城，库斯科由此诞生。他或未曾预见，发源于库斯科山谷的部落在15世纪迅速崛起，极盛时疆域北至今天的厄瓜多尔，南达今天的智利和阿根廷，版图约百万平方公里。

印加帝国缔造者帕查库蒂将帝国命名为“塔万廷苏尤”，意为四方之地，库斯科正位于四方交会处，是政治和宗教中心，也是印加古道的起点。

印加古道源自克丘亚语，意为“王者之路”或“主要道路”，亦有“智慧之路”“印加文明智慧学校”之意。2014年被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。古道沿途分布大量文化遗址，其中就包括闻名于世的世界遗产马丘比丘。

这条道路并非凭空而生。秘鲁国家考古人类学历史博物馆馆长拉斐尔·贝龙告诉记者，印加人在前代文明的基础上修缮并扩展道路系统，最终建成贯通现今南美六国的交通网络。这一系统沿安第斯山脉纵向铺设，并设有通往亚马孙地区和太平洋沿岸的横向道路，通过无数支路连接帝国各地，沿线设有桥梁、祭祀场所、驿站与仓库，是帝国政令传达、商贸流通和人民生产生活的重要动脉。

如同“条条大道通罗马”，在15世纪的南美，“条条道路汇聚库斯科”。那时，纵横交错的印加古道上信使飞奔、商队穿梭，朝圣者和徭役者络绎不绝。正如美国人类学家金·麦夸在《印加帝国的末日》一书中所描绘：美洲驼驮着盐、布料、珠饰、铜斧等货物，从高地出发，与低地部落交换黄金、羽毛、蜂蜜与木材，不久便满载而归。周而复始，岁月不息。

正是这条古道，使印加帝国得以拓展版图、畅通贸易、促进文化交流，古道因此成为帝国的骄傲。

位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯城历史悠久，向海而生的钱凯文化兴盛于公元1100年至1400年。秘鲁国立圣马科斯大学历史学家路易斯·巴斯克斯认为，印加古道沿太平洋海岸前行时，或曾穿越今日的钱凯地区，连接起当年星罗棋布的文化聚落。

2021年，随着钱凯港兴建，印加古道在新时代标定了面向亚洲乃至世界的新起点，古老的小城也迎来发展新机遇。“此前这里几乎没有工业或大型商业活动。”钱凯商会会长尼洛·米兰达表示，“作为钱凯人，我十分自豪，愿钱凯抓住时代机遇，成为像上海东方明珠一样的安第斯明珠。”

2024年11月，中秘两国元首共同见证钱凯港开港，标志中秘共建“一带一路”迈出关键一步。

从高原石路到现代港口，从人力畜力驮运到智慧物流，互联互通与文明交流的理念在历史长河中久久回响。如今的钱凯港正将印加古道延伸至大洋彼岸，成为新时代亚拉陆海新通道，一条跨越时空的文明之路正重新开启。

“重新定义南美与世界连接方式”

时至今日，站在马丘比丘遗址眺望东南，群山间迤逦而来的Z字形古道依稀可见，那正是印加古道库斯科至马丘比丘段。每年都有许多来自世界各地的游客前来体验这条经典徒步路线。

联合国教科文组织认为印加古道全长约3万公里，连接着库斯科与各地，便利了物资、农产品与手工艺品的流通，强化了各地经济联系，促进了不同民族间的语言、宗教与文化交流，推动了印加文明的传播与融合。在库斯科国立圣安东尼奥阿瓦德大学校长埃莱亚萨·克鲁辛塔眼中，“这条道路让货物从高耸入云的安第斯运往太平洋沿岸，穿越雨林、山谷与荒漠，对于地形复杂的安第斯地区至关重要，支撑了帝国的高效治理与繁荣经济”。

然而，当年从库斯科到帝国边陲，需耗时两三个月。如今，南美首个智慧港口和绿色港口钱凯港将秘鲁与遥远的中国直接联通，单程海运时间从约33天缩短至23天。

钱凯港让秘鲁企业受益。外贸主管迈拉·威卡所在公司自中国进口家电，销往秘鲁等多个拉美国家，钱凯港启用后，公司每月从中国到货的集装箱达400个，物流成本下降，销量提升了五成。“时间就是成本，任何延迟都会影响售价和销量。”她说。

钱凯港也让秘鲁周边国家受益。厄瓜多尔香蕉销售与出口协会数据显示，今年前5个月该国香蕉对华出口同比增长45.56%，促成这一跃升的正是今年2月开通的厄中新航线。该航线通过钱凯港连接厄瓜多尔的瓜亚基尔与中国上海，全程仅需27天。“物流改善让出口变得更快更直接。”协会执行董事理查德·萨拉萨尔说。

中远海运集团旗下中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波介绍，今年前五个月，钱凯港集装箱吞吐量达9.44万标准箱，散杂滚装货物62.69万吨，业务量逐月攀升。已开通的6条航线不仅覆盖中国主要港口，更延伸至哥伦比亚、厄瓜多尔、智利、巴拿马等国，形成面向亚太和拉美的“双向通道”。

如果说印加古道是联通南美的陆地动脉，那么钱凯港开启的则是一条更广阔的亚拉陆海新通道；如果说印加古道让印加王室获益最大，那么钱凯港则将为秘鲁等拉美人民带来丰厚收益，创造大量就业机会，让秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位得到有力巩固。

“过去印加古道实现了安第斯内陆的互联互通，今天钱凯港将这种连接延展到了大洲之间。”贝龙指出，“不变的是互联互通的核心精神，是民族与文明的联结，是贸易与繁荣的可能。”

“钱凯港凭借效率与成果重新定义南美与世界的连接方式，成为南美经济通向太平洋、对接亚洲市场的门户枢纽。”巴斯克斯说，“可以说，它开辟了一条互利共赢的繁荣之路。”

延续印加古道发展使命

从库斯科出发，纵横交错的主干道与支路将安第斯各族人民紧密相连。印加古道不仅是通行之路，更是新技术与新作物的传播通道。巴斯克斯指出，“今天的钱凯港不仅带来短期经济效益，更延续了印加古道的发展使命”。

印加博物馆馆长莫埃尼尔·茹利尼奥·萨帕塔指出，农业是印加帝国发展的根基，国家特别重视在安第斯不同海拔带合理种植作物。印加人沿古道传播梯田农业与巨石砌筑等技术，在崎岖山地播撒文明种子。

“秘中合作的钱凯港项目正在发挥类似作用。通过航运和开放的贸易视野，秘中两国合作伙伴正在打造一个面向全球的新互联互通体系。”中远海运港口秘鲁钱凯公司副总经理贡萨洛·里奥斯·波拉斯特里说。

记者在钱凯港码头作业区看到，自动化轨道吊俯拾即起，智能集卡低碳穿梭，卸载的新能源汽车整齐位列码头。在中央控制室内，通过港口数字孪生综合能源管控平台，码头作业区内的所有业务动态实时呈现在超大屏幕上，一名秘鲁技术人员正坐在电脑前，通过手柄远程操控机械臂精准抓取集装箱。

何波介绍，钱凯港引入自动化远控岸桥、智能集卡和智能引导系统，实现了作业流程的自动化、管理要素的数字化。通过大数据与人工智能技术，平台可实时监控船舶靠泊、货物装卸及堆场管理等各环节，有效提升港口运行效率与安全水平。

“钱凯港的智慧体系是一项庞杂的工程，堪称‘带智慧的大块头’。”钱凯港一期工程装卸设备项目部调试主管梅涵形象地表示，“作为自动化港机设备与码头操作系统的有机结合，它不仅要高效执行作业任务，还需参与业务校验与协同调度。通俗来说，不仅要‘会干活’，还得‘听得懂话、跟得上节奏’，真正做到既出力，又动脑。”

在此基础上，钱凯港是拉美地区首座绿色智慧港口，通过人工智能学习分析、数字孪生、物联网等技术集成，以“算力驱动”模式实现港区全天候24小时运行，货物作业流程自动化，可视化；钱凯港装卸、水平运输设备全部采用绿电驱动，作业过程零碳排放，为港口运行注入绿色动能。

“未来钱凯港将持续提升现有设备运行效率，不断增强港口的安全性与应急能力，走可持续发展与现代化发展之路。”何波说。

拉近大洋两岸人文交融

秘鲁历史上一位知名人士曾说：船只驶达之处，文化交流随之而来；贸易带来发展，知识得以传播。钱凯港建设也为当地民众带来了共享发展的机遇：半数以上员工来自本地，许多二三十岁的年轻人接受免费培训后，成为智能设备操作员，负责船舶靠泊、货物装卸与集装箱管理。

贝龙认为，钱凯港等基础设施项目不仅拉近了秘中两国的地理距离，更拉近了人民之间的情感纽带，激发了彼此间更深层次的兴趣与理解。

秘鲁是中国在太平洋对岸的“邻居”，秘鲁人民亲切地称呼中国人为“老乡”，秘鲁国会通过决议将每年2月1日确定为“秘中友谊日”。“钱凯”与“上海”发音相近的两座港城，如今以海为媒，书写两国友好往来的新篇章，“从钱凯到上海”已成为秘鲁人民的口头语。

里奥斯介绍，钱凯港半数以上员工来自当地，港区两国员工合作默契，共同庆祝节日，许多中国员工将秘鲁视为“第二故乡”。

近年来，中秘两国文物陆续走进对方博物馆，受到两国民众的热烈欢迎。其中，在印加博物馆举行的“太阳之光：古蜀文明与印加文明互鉴展”开幕当天，吸引近200位中秘文化与学术界人士出席，展览累计接待约8000名观众，既有本地居民，也有来自各地乃至海外的游客。

“这是中国考古文物首次走进库斯科，我们特意与印加文物并列展出，让文物对话，也让观众在历史中找到彼此的联系。”茹利尼奥·萨帕塔回忆说，“不少嘉宾因此建立起跨越万里的友谊。”

“很多人是第一次近距离看到中国文物，”克鲁辛塔说，“从儿童到大学生，四方游客络绎不绝。这些真实展品打破了课本与图像的距离，让遥远的东方文化变得生动可感。”

何波认为，钱凯港不仅促进了双边贸易，更推动了产业协作与文化交流，成为亚拉文明交汇与经贸繁荣的时代见证。

贝龙深信，印加古道正“等待”钱凯港的船队，把东方的繁华与拉美的多彩再次联结，与之而来的还有秘中、拉中社会文化领域新交流。“这种相互的开放与包容让钱凯港成为名副其实的‘新时代印加古道’新起点。”